“多亏有快速进站厅！我上次下班回天津，坐地铁出站时只剩7分钟了，通过快速进站厅进了站，没误车。”过着“双城生活”的李女士发现了京津城际的这一微变化。昨天，京津城际已整整运行17年，发送旅客4.4亿人次。

　　京津城际在运营上不断服务升级，为京津两地通勤旅客省时省钱。

　　为方便像李女士一样因为加班等原因不得不卡点到站的乘客，原来只在客流高峰期开放的快速进站厅，自今年5月28日起与车站运营时间同步常态化开启。距离列车出发仅剩20分钟以内的旅客，可以通过这条“捷径”直达站台。

　　北京南站地下负一层共有4个快速进站厅，旅客出地铁后，可以看到快速进站厅的引导标识，按照乘坐车次信息，选择相应快速进站厅。快速进站厅1、快速进站厅2、快速进站厅3为京沪高铁快速进站厅，快速进站厅4为京津城际快速进站厅。车站工作人员在入口处核验身份证件，经过安检和检票程序后，旅客便能直接坐电梯前往站台乘车，无需上二楼候车大厅候车。

　　记者体验发现，从地铁出站，正常步行登上二楼候车厅候车需要10多分钟时间，如果从地铁C口出站，直接步行到4号快速进站厅入口仅需半分多钟，到达站台只需三四分钟，流线十分通畅。“关键临近开车时间点不用着急了，以前跑二楼总是累得气喘吁吁。”一位旅客表示。

　　不过，需要提醒的是，目前快速进站厅仅开放给距发车时间20分钟以内的乘客，不作为正式候车区使用，若大量旅客集中使用，也会影响通行效率。时间充裕的旅客应走二层候车厅。

　　“京津的定期票也很优惠，对于我们这样经常通勤的旅客十分友好，多买的话可以便宜不少。”一位通勤族常常购买京津城际的计次票、定期票，对比后发现，买的次数越多，优惠力度越大。

　　近日，记者注意到，京津城际的计次票、定期票产品更加丰富了。定期票30天内，京津通勤族可以选购10次、15次、20次至60次之间不等的11种票型产品，计次票有10次/90天、20次/90天等，均享受一定的票价优惠。例如，往返于北京南与天津购买了60次/30天定期票、二等座的旅客，坐一次车需要37元，折合下来一个月最多可节省约千元。

　　随着京津两地通勤需求增加，京津城际不断扩充运力——近年来，国铁北京局多次优化京津城际运行图，去年底高峰期实现7组交路重联运行，通过高峰期重联扩能，稳步提升运输能力。调整后，京津城际全日总运输能力达21.35万人次。

　　为缓解京津城际的客流压力，这个暑假起，国铁北京局新增天津西往返北京大兴间高峰线高铁动车组列车24对，服务大兴区及周边居民出行需求；正研究增加京津城际武清站停靠车次、增投票额，缓解客流压力，缩短通勤时间；利用津兴城际早晚高峰增开北京西站至天津站方向列车，分担京津城际客流压力。（记者 胡子傲）

分享让更多人看到